Des véhicules partagés, garés sur des places réservées, réservables à l’heure depuis un téléphone : la Communauté d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine (CASGBS) a déployé son service de location de véhicules en autopartage sur 16 communes volontaires. Voici ce que dit la collectivité elle-même — dates, communes, conditions d’accès et coût public — et ce que nous avons retiré de cette page faute de pouvoir l’étayer.
- ▸Appel à manifestation d’intérêt lancé fin 2023 ; dispositif voté à l’unanimité le 23 mai 2024 par les conseillers communautaires, qui retiennent Getaround pour le mettre en œuvre.
- ▸Déploiement sur les 16 communes volontaires réalisé entre l’automne 2024 et février 2026.
- ▸Accès sur abonnement, permis depuis 2 ans au minimum, voitures de 5 places disponibles 24h/24 et 7j/7 sur leur place de stationnement.
- ▸Coût pour la collectivité : nul, à l’exception des frais de marquage réglementaires des places.
- ▸⛔ Deux ratios chiffrés qui figuraient sur cette page ont été retirés : aucune source ne les portait.
Plan de l'article
Le calendrier réel, tel que la collectivité le publie #
C’est le point sur lequel la version précédente de cette page se trompait le plus nettement : elle situait l’inauguration « en décembre », sans année. Le calendrier publié par l’Agglo est différent, et il est daté.
Fin 2023, l’Agglo lance un appel à manifestation d’intérêt pour déployer un service d’autopartage à titre expérimental. Le 23 mai 2024, les conseillers communautaires votent le dispositif à l’unanimité et retiennent Getaround comme opérateur. Le déploiement sur les communes volontaires s’étale ensuite de l’automne 2024 à février 2026.
Il ne s’agit donc pas d’une annonce, ni d’un lancement ponctuel : c’est un parc de véhicules en libre-service déjà déployé, dont la collectivité indique qu’elle tirera un bilan avant de statuer sur sa pérennisation.
« Le déploiement d’un service de location de véhicules en libre-service sur notre territoire constitue l’un des leviers d’action du Plan Climat pour faciliter les liaisons entre les communes, en proposant des offres alternatives aux véhicules individuels. »— Laurence Bernard, maire du Pecq, et Jean-Roger Davin, maire de Croissy-sur-Seine, vice-présidents en charge des Transports (CASGBS)
Comment le service fonctionne, concrètement #
Le principe est celui d’une location en libre-service, sans agence et sans horaire d’ouverture. Voici comment cela fonctionne, étape par étape.
- ✓Des stations fixes, repérables. Chaque emplacement est matérialisé par un marquage « autopartage » au sol et un mât indiquant l’interdiction de stationner. Les voitures portent le logo de l’opérateur.
- ✓Des voitures de 5 places, thermiques ou électriques selon les stations.
- ✓Sur abonnement, pour la durée et la destination choisies par l’usager.
- ✓Permis de conduire depuis 2 ans au moins — c’est la condition d’accès la plus souvent découverte trop tard.
- ✓Disponibilité 24h/24 et 7j/7, directement sur la place de stationnement de la voiture.
- ✓Inscription, réservation, état des lieux et déverrouillage depuis l’application ou le site de l’opérateur, avec un smartphone.
Ce que cela coûte à la collectivité #
La version précédente de cette page affirmait que le service ne demandait « aucun investissement initial » à l’Agglo. C’est presque exact, et l’imprécision méritait d’être levée : l’Agglo écrit que le projet ne coûte rien aux communes ni à l’Agglo, à l’exception des frais de marquage réglementaires destinés à identifier les places de stationnement.
La nuance est mince mais elle compte : un dispositif « gratuit pour la collectivité » et un dispositif « gratuit sauf le marquage au sol » ne se défendent pas de la même façon en conseil communautaire. Nous préférons reprendre la formulation de la source plutôt que de l’arrondir.
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L’objectif affiché : une alternative à la seconde voiture #
L’Agglo situe ce service dans son Plan Climat et le présente comme une alternative à la seconde voiture présente dans de nombreux foyers, ainsi qu’un moyen de faciliter les liaisons entre les communes du territoire. La réduction de l’empreinte carbone des déplacements est l’objectif annoncé, le transport routier étant identifié comme le premier poste émetteur de gaz à effet de serre.
⛔ Ce que nous n’écrirons pas : la version précédente avançait qu’une voiture partagée « remplace entre 5 et 8 voitures personnelles » et supprimerait « de 10 000 à 19 000 km par an et par voiture ». Ces deux ratios circulent largement, mais ils ne figurent pas dans la communication de l’Agglo et nous n’avons pu les rattacher à aucune source identifiable. Ils ont été retirés plutôt que reformulés. L’objectif réellement affiché par la collectivité est plus modeste et plus vérifiable : remplacer une seconde voiture par foyer.
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Où sont les voitures #
Les stations sont réparties dans les communes volontaires, souvent à proximité immédiate d’une gare, d’une mairie ou d’un parking public. On les trouve notamment à Aigremont, Bezons, Carrières-sur-Seine, Chatou, Croissy-sur-Seine, Houilles, Le Mesnil-le-Roi, Le Pecq, L’Étang-la-Ville, Le Vésinet, Louveciennes, Maisons-Laffitte, Mareil-Marly, Marly-le-Roi, Montesson et Saint-Germain-en-Laye.
⚠️ Vérifiez l’adresse avant de vous déplacer. Les emplacements bougent : l’Agglo signale par exemple un déplacement provisoire de station à Maisons-Laffitte pendant les travaux du pôle gare. La carte publiée par la collectivité fait foi, pas un article.
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Un parc de véhicules en libre-service n’a d’intérêt que si la voiture est là quand on en a besoin : avant de renoncer à une seconde voiture, regardez la station la plus proche de chez vous et le nombre de voitures qui y sont affectées.
Est-ce fait pour vous ? #
L’autopartage de station ne remplace pas les mêmes usages qu’une voiture personnelle. Quelques repères avant de vous décider.
- ✓Oui, si votre seconde voiture sert quelques heures par semaine : c’est exactement le cas d’usage visé.
- ✓Oui, si vous habitez à quelques minutes à pied d’une station : au-delà, la marche d’approche décourage.
- ✓Plutôt non, si vous partez tôt, rentrez tard et de façon imprévisible : une location de véhicule qui doit être réservée n’a pas la souplesse d’une voiture garée devant chez vous.
- ✓Plutôt non, si vous transportez régulièrement du matériel encombrant : les voitures sont des 5 places, pas des utilitaires.
- ✓À tester d’abord : un mois d’usage réel coûte moins cher qu’une décision prise sur une brochure — et bien moins qu’un contrat de location de véhicule à l’année.
Sources et révision — 27 septembre 2026. Les dates, le nombre de communes, les conditions d’accès et le coût pour la collectivité proviennent de la page « Location de véhicules en libre-service » publiée par la Communauté d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine, consultée ce jour. Deux ratios chiffrés sur les voitures remplacées et les kilomètres évités, ainsi qu’une date d’inauguration incompatible avec le calendrier officiel, ont été retirés. Deux vidéos intégrées portaient sur d’autres territoires et ont été retirées.
